全校沸腾，校草开卡车跑物流

顾家誉从医院出来，慢悠悠地上了停车场的宝马X7。

坐在车里，顾家誉发动车子，捋了捋当下的情况：一是算算时间，顾天明订的那辆从瑞典进口的斯堪尼亚650S即将靠岸，顾家誉要抽时间去提车。

二是要应付家里的各种类人生物，顾天明自从车祸进医院，顾家誉的各个见过的没见过的亲戚都来了。

得想个法子，把这帮“热情”过头的亲戚挡在外面。

“这群狗亲戚，真特么的虚伪，一个两个过年时候不见来，看到赔偿款就葫芦娃救爷爷……”顾家誉愤愤地想着，心里一肚子火。

顾天明需要静养，他也没那么多闲工夫天天跟那帮人瞎扯淡。

顾天明从十年前进入纺织物流业，靠着这辆斯堪尼亚G440Streamline（卡车型号）赚了不少。

当年为了买那辆G440，顾天明求爷爷告奶奶，吃了不知道多少的白眼。

众人都不看好我，偏偏我最争气。

如今他靠拉布闯出来一片天，拉出来凯旋一号一套房和一辆斯堪尼亚650S的首付。

狗亲戚们见顾家誉家里天将巨款，都来道德绑架，说要念着他们的好。

也不想想，当年顾天明跟他们借钱的时候他们是怎么推脱的。

顾天明躺在病床上，这帮人一个个算盘珠子打得噼啪响，就差把“分钱”俩字刻脑门上了。

一个不认识的亲戚假惺惺地拍着他肩膀，说有什么困难尽管开口，转头就旁敲侧击问那笔保险理赔金什么时候下来。

大表哥更绝，刚坐下没两分钟，手机短信提示音就响个不停，全是网贷催债。

那眼神飘忽的，就差把“借点钱应急”写在脸上了。

应你妈的急，顾家誉心里骂翻了天，“呵，日久见人心，钱前见狗屁！”

顾家誉心里冷笑一声，这亲戚情分，真是一文不值。

借钱？

想都别想。

我都还没找你们要钱呢，你们倒是蹬鼻子上脸了。

第三，顾天明出院后可能要先暂时告别物流行业，在家康复训练。

所以，一个大问题摆在顾家誉面前：目前家里的经济链，彻底断了。

早知如此，当初就不应该让顾天明踏上“柯桥物流专线”这行。

2015年，快时尚浪潮蓬勃发展，深刻重塑了柯桥这一“世界面料工厂”的运转节奏。

订单的时效性就成了重点，哪家物流慢了哪家的货就卖不出去，接下来就是更大的一笔损失。

所以为维持“次日达”的行业标杆，柯桥依托设计师彻夜赶稿、印染厂通宵生产的强效协作，并以物流专线为关键支撑。

印染完成的布料即刻装载，运输车辆需夜间持续运作，确保次日黎明前将面料送达千里之外的服装生产线。

设计、生产、物流三环节紧密咬合，其中物流作为最终交付环节，时效要求最为严苛，不容丝毫差池。

正因如此，柯桥专线运费显著高于常规，包含了司机高强度夜间作业的报酬、为保障时效性而高频次发车的成本，以及客户为确定性物流服务所支付的溢价。

在柯桥，任何一个环节掉链子，整个“次日达”就崩了。

而物流是最后一棒，压力最大，要求最苛刻，所以运费也最贵。

这贵，买的就是在“时间就是金钱”的战场上，把布料“炮弹”准时送达的绝对能力。

顾天明干的，就是这压力山大、但收益也高的“最后一棒”运输生意。

那年顾天明才30岁，当年还没有“运满满货拉拉”这些线上货源平台，找货都是看货运市场的黑板。

看着市场黑板上的平价货源，他明白市场的价格几年后随着卡车保有量的增加还会继续下降。

“不紧不慢，三天一万”的时代己经过去。

在权衡利弊之下，作出了他这辈子最伟大的决定：买进口车，拉柯桥布，争财富自由。

顾天明经人介绍，与刚成立动物物流的陈言相识，他们与其它人一拍即合，很快便成立了一支柯桥物流车队。

在成立车队的那个晚上，顾天明喝了一斤半的白酒，和陈言等人放着狠话。

凭着“人歇车不歇，尿尿瓶子接”的那股子狠劲儿，硬是在这行当里干出了一片天。

事实证明顾天明是对的。

两年后，他看着手机上开始出现的“运满满”、“货拉拉”的物流信息，普通货源价格确如他所料持续下滑，柯桥染色布料的货源及其抢手。